Amikor a gépkocsi kormányát egy kicsit elfordítjuk, a kormányzott kerekek egy picit deformálódnak: a kerekeknek a talajjal érintkező részei a nagy tapadó súrlódás miatt nem fordulnak el, a kerekek felső részei pedig elfordulnak.
Álló gépkocsinál a kormányt forgatva egyre nagyobb erőt kell kifejtenünk, s a kerekek csak akkor fordulhatnak el, ha a gumi a talajon megcsúszik.
Mozgó gépkocsinál a keréknek mindig más és más része ér a talajhoz, s a gumiköpenyben levő deformációk fokozatosan kiegyenlítődhetnek, anélkül, hogy a gumi a talajon megcsúszna. Ehhez tehát a kormánynál sokkal kisebb erő is elegendő.