Amíg a fékezés nem túl erős, a gépkocsi kerekei forognak, a kerék és az útburkolat között tapadási súrlódási erő hat. Ha a fékezés túlságosan erős, a kerekek már nem forognak, csúsznak az úton, a kerekek és az útburkolat között csúszási súrlódási erő hat. Ismeretes, hagy a csúszási súrlódási együttható kisebb, mint a nyugalmi súrlódási együttható. Így csúszás esetén a gépkocsira kisebb súrlódási erőt gyakorol az útburkolat, ezért ekkor kisebb a fékhatás. Természetesen a kerekek forgásának magszüntetésével többé nincsen az autó tengelyiránya kitüntetve, így a kerekek forgásának iránystabilizáló hatása is megszűnik. Az autó így ,,megfarol'', az úton keresztbe fordulhat, illetve kormányozhatatlanná válik.